Логистика из Китая — это не прямолинейное шоссе, а американские горки. То штиль, то девятибалльный шторм, когда грузы встают, а цены взлетают до небес. Горячий сезон здесь — предсказуемый цикл, а не форс-мажор. Понять его ритм — значит обойти конкурентов.

Этот навигатор поможет вам проложить безопасный курс через самые бурные периоды.

Есть три главные волны, которые определяют погоду в логистике на год вперед.

• Осенне-зимний марафон (октябрь — январь).

Это самый длинный и изматывающий забег. Он начинается с «Золотой недели» в Китае (первая неделя октября), когда страна уходит на каникулы, а логистические окна схлопываются. Сразу после нее начинается гонка за пополнение складов к ноябрьским распродажам и Новому году.
11.11 (День холостяка) и Черная пятница. Два урагана, идущие друг за другом в ноябре. Гиганты электронной торговли выгребают со складов все, транспорт работает на пределе. Спрос на доставку взлетает, а свободное место в самолете или контейнере становится дефицитом.
Предновогодний ажиотаж. Ритейл закупается с запасом, чтобы не остаться с пустыми полками в декабре. Очереди выстраиваются на всех этапах: от ворот фабрики до терминала в России.
Риски: Застрять в очереди, переплатить за срочность, не успеть к началу продаж.

• Китайский Новый год: великая логистическая пауза (конец января — февраль).

Главное событие года, которое ставит на паузу всю деловую жизнь Китая. Официально страна отдыхает неделю, но на деле производства и логистические компании замирают на 2–4 недели.
Представьте, что огромная река просто перестает течь. Грузопоток падает на 60–70%. Если ваша партия не успела отплыть заранее, она будет «праздновать» вместе со всей страной. А после каникул образуется гигантская пробка из отложенных отправок, которую разбирают еще несколько недель.
Ключевое правило: главное, чтобы груз пересек границу до праздников.
Риски: Полная остановка поставок на месяц и более, пустые полки, срыв планов продаж на весь квартал.

• Весенне-летние всплески (май, август — сентябрь).

Эти волны меньше, но они тоже вносят сумятицу в график.
Майские праздники (1–5 мая). Короткая передышка, которая может сбить поставки летних коллекций. Промах в неделю — и вы теряете часть сезона.
Back-to-school (август — сентябрь). Растет спрос на электронику, одежду, канцтовары. Даже если это не ваш профиль, вы почувствуете, как дорожает место в общих логистических каналах.
Мелкие праздники. Цинмин (апрель), Праздник лодок-драконов (июнь), Праздник середины осени (сентябрь-октябрь) — это короткие остановки на 1–3 дня, которые, тем не менее, создают локальные задержки.
Риски: Небольшие, но досадные сдвиги сроков, которые нарушают ритм поставок.

Проходить пики без потерь — это не магия, а дисциплина и расчет. Вот четыре кита, на которых держится ваша стабильность.

• Планируйте от финиша к старту.

Возьмите дату, когда товар должен лежать на вашей витрине, и отмотайте время назад: приемка у себя на складе → доставка по РФ, доставка из Китая в РФ (логистика, таможня) → доставка с фабрики до склада консолидации в Китае → отгрузка поставщиком → производство и согласование заказа.
На каждом этапе добавьте буфер времени. Для обычного сезона — плюс 7–14 дней к стандартным срокам. Перед Китайским Новым годом — плюс 3–4 недели.

• Играйте на опережение: брони и буферы.

Раннее бронирование. Фиксируйте с партнерами все письменно: окна производства, слоты на складе консолидации, места на транспорте. «Договорились на словах» в высокий сезон не работает.
Страховой запас. Создайте на складе в России «подушку безопасности» по ключевым товарам на 1,5–2 обычных цикла продаж. Лучше заплатить за хранение, чем смотреть на пустые полки.

• Будьте гибкими: дробление партий и план «Б».

Отправлять все одной большой партией удобно, но рискованно. Если она застрянет, вы теряете все. Разделите поставку на несколько волн.
«Витринная» часть. Самое важное и маржинальное отправляйте быстрым и дорогим способом (авиа, ускоренный поезд), чтобы запустить продажи.
«Основной хвост». Остальное пусть едет экономичным маршрутом (море, обычное ЖД).
Всегда имейте запасной вариант: другой погранпереход, альтернативный перевозчик, другой порт. Если на основном маршруте затор, вы сможете быстро переключиться.

• Цена вопроса: как не переплатить.

В пик тарифы растут. Это факт. Но это не значит, что нужно платить любую названную сумму.
Требуйте детализацию. Ставка «все включено» часто скрывает лишние наценки. Просите разложить прайс по полочкам: цену за кг, стоимость логистики, стоимость упаковки, стоимость страхования, дополнительные опции при наличии. Прозрачный расчет — залог экономии.
Считайте реальную выгоду от распродаж. Скидка от поставщика на 11.11 или Черную пятницу легко съедается подорожавшей логистикой. Сравните итоговую стоимость товара «на полке», а не только закупочную цену. Иногда выгоднее сдвинуть отгрузку на неделю.
Заложите буфер в бюджет. К обычным тарифам мысленно прибавьте 15–20% на пиковые месяцы. Это убережет вас от неприятных сюрпризов.

Сезонные пики — это пульс рынка. Вместо того чтобы с ним бороться, научитесь дышать с ним в одном ритме.

• Знайте календарь. Держите перед глазами график китайских праздников.
• Планируйте заранее. Ваш главный союзник — время.
• Дробите поставки. Не кладите все яйца в одну корзину.
• Держите резервы. Запас денег, времени и товаров на складе — ваша страховка.

Управлять логистикой в пик опасно. Кто знает карту рисков и заранее готовится, тот дойдет до цели. Остальные будут ждать помощи, сидя на мели. Выбор за вами.